融雪劑_ 馨海融雪制品_粉狀融雪劑 ：

冬季下過(guò)大雪后，當(dāng)路面出現(xiàn)結(jié)冰、打滑現(xiàn)象的時(shí)候，這樣的道路就會(huì)給交通帶來(lái)很大的安全隱患，所以，這個(gè)時(shí)候就需要使用融雪劑了，對(duì)道路進(jìn)行融雪處理。

當(dāng)路面開(kāi)始出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，環(huán)保融雪劑成分，應(yīng)撒布防滑材料，并考慮冰雪堆積狀況和氣溫條件進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)冰層溶化(或軟化)后，用液刷除雪機(jī)將其清除。

如果路面已形成壓實(shí)積雪層，撒布防滑材料，然后用平地機(jī)或犁式除雪機(jī)將溶化積雪清除。這一作業(yè)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行，以免再次結(jié)冰使路面更滑。

為防止形成壓實(shí)積雪層，應(yīng)在降雪時(shí)撒布防滑材料，融雪劑，以使降雪保持松散狀態(tài)，液體防滑劑應(yīng)從開(kāi)始降雪時(shí)撒布。固體防滑材料應(yīng)根據(jù)降雪強(qiáng)度不同進(jìn)行定時(shí)撒布，降雪強(qiáng)度為1—3 mm／h，環(huán)保融雪劑廠家，從開(kāi)始降雪起每15—20 min撒布一次；降雪強(qiáng)度為0．5～1 mm／h時(shí)，每30—45min撒布一次。

在水泥路面和橋面上不應(yīng)使用化學(xué)防滑材料，這類路面的防滑應(yīng)使用無(wú)鹽防滑材料。撒布時(shí)要充分注意撒布密度，撒布速度和撒布寬度三者的關(guān)系。

目前市場(chǎng)上融雪劑種類繁多， 但都有著各自的缺陷。氯鹽類融雪劑雖然原料廉價(jià)易得， 撒布方便， 但對(duì)公路設(shè)施腐蝕嚴(yán)重， 周邊環(huán)境破壞明顯。而以醋酸鈣鎂為主的有機(jī)融雪劑雖具有無(wú)污染、環(huán)保的特點(diǎn)， 但價(jià)格昂貴， 有的甚至是氯鹽類的10 倍， 融雪能力也有限， 并沒(méi)有被大規(guī)模使用。如何根據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)濟(jì)型融雪劑， 開(kāi)發(fā)出一種既廉價(jià)又環(huán)保， 既方便的融雪速度， 既對(duì)混凝土及鋼筋沒(méi)有腐蝕又對(duì)土壤和植被沒(méi)有危害的融雪劑顯得非常迫切。  

     傳統(tǒng)的融雪劑對(duì)清除道路積雪具有操作簡(jiǎn)便、價(jià)格低廉及融雪效果好等優(yōu)點(diǎn)， 已被國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用。但由于其對(duì)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重腐蝕和對(duì)周圍環(huán)境的巨大影響， 現(xiàn)已引起人們的極大重視。如何研發(fā)出新型融雪劑， 如何制定適合中國(guó)的融雪劑檢測(cè)規(guī)范， 如何在大程度上減輕融雪劑帶來(lái)的危害將是未來(lái)幾年持續(xù)被關(guān)注的話題。

融雪劑使用時(shí)并非越多效果越好，需要針對(duì)不同的情況jing確計(jì)算使用量并進(jìn)行均勻鋪撒。因此發(fā)達(dá)國(guó)家禁止人工撒布融雪劑，要求必須用撒布機(jī)進(jìn)行機(jī)械式撒布。但在中國(guó)，多數(shù)城市融雪劑的撒布完全依靠人工進(jìn)行，根本無(wú)法做到j(luò)ing確均勻，融雪效果難以保證的同時(shí)也浪費(fèi)了大量的融雪劑，間接導(dǎo)致其濫用。 發(fā)達(dá)國(guó)家融雪劑撒布設(shè)備的劑量jing確與否會(huì)由專門(mén)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)定，以確定撒布設(shè)備是否可以使用。標(biāo)定不通過(guò)的設(shè)備，嚴(yán)禁上路進(jìn)行除雪作業(yè)。